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新能源汽车带动被动元件需求日韩大厂抢扩产
发表于:2018-09-29 13:45 分享至:
汽车电子趋势带动被动元件需求,预期电动车积层陶瓷电容(MLCC)需求较一般燃油车增加近6倍,包括日本厂商Murata、TDK以及韩国厂商SEMCO等,积极扩产布局车用MLCC。
 
车用电子市场包括主被动安全辅助、电动车、车载资通信和娱乐系统、车用驾驶辅助系统等需求强劲,占整车成本比重提高,带动全球被动元件产业持续成长,高阶积层陶瓷电容(MLCC)供应紧俏,此外,电阻和电感元件需求也持续增温。
 
其中电动车销量成长也带动MLCC需求强劲,根据统计,平均每台纯电动车需要1.7万颗到1.8万颗,比一般燃油车3000颗到3700颗增加近6倍。
 
产业人士指出,车用被动元件需求周期较长久,产业竞争对手较少,毛利率相对高,不过进入门坎也较高,需要经过品牌车厂或是第一阶供应商严格的车规验证。
 
法人引述市场研究机构Paumanok预期,到2022年全球被动元件终端产业需求将达286亿美元,其中车用预期成长31%达到46亿美元。
 
根据Frost & Sullivan预期,到2020年电动车可达241万辆,可望有倍数成长。
 
从大厂布局来看,韩国媒体日前引述产业人士消息报导,因应车用需求,三星电机SEMCO(Samsung Electro-Mechanics)可能在中国大陆天津增加MLCC产线,可能在今年底开始动工,预估明年底前完工,产业人士预期2020年进入量产阶段。
 
此外,日本媒体日前报导,因应电动车和iPhone的MLCC需求,日本村田制作所(Murata)计划在日本建立新厂,并且改造在日本和菲律宾的既有厂房。日本新厂投资金额估计约3.54亿美元,预估到2019年可提升产能约2成。
 
法人指出,日本TDK和Murata被动元件产品加速转移到车用电子市场,逐渐退出一般型被动元件市场。其中Murata每年出货约1兆颗MLCC产品,全球市占率达40%,预期日韩大厂转移布局高阶高毛利车用市场后,不太容易重返一般消费型应用市场。
 
全球积层陶瓷电容器产业主要大厂包括日本Murata、韩国SEMCO、台湾厂商国巨、华新科、日本厂商Taiyo Yuden、KEMET、AVX、TDK等。

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