汽车电子趋势带动被动元件需求，预期电动车积层陶瓷电容（MLCC）需求较一般燃油车增加近6倍，包括日本厂商Murata、TDK以及韩国厂商SEMCO等，积极扩产布局车用MLCC。
车用电子市场包括主被动安全辅助、电动车、车载资通信和娱乐系统、车用驾驶辅助系统等需求强劲，占整车成本比重提高，带动全球被动元件产业持续成长，高阶积层陶瓷电容（MLCC）供应紧俏，此外，电阻和电感元件需求也持续增温。
其中电动车销量成长也带动MLCC需求强劲，根据统计，平均每台纯电动车需要1.7万颗到1.8万颗，比一般燃油车3000颗到3700颗增加近6倍。
产业人士指出，车用被动元件需求周期较长久，产业竞争对手较少，毛利率相对高，不过进入门坎也较高，需要经过品牌车厂或是第一阶供应商严格的车规验证。
法人引述市场研究机构Paumanok预期，到2022年全球被动元件终端产业需求将达286亿美元，其中车用预期成长31%达到46亿美元。
根据Frost & Sullivan预期，到2020年电动车可达241万辆，可望有倍数成长。
从大厂布局来看，韩国媒体日前引述产业人士消息报导，因应车用需求，三星电机SEMCO（Samsung Electro-Mechanics）可能在中国大陆天津增加MLCC产线，可能在今年底开始动工，预估明年底前完工，产业人士预期2020年进入量产阶段。
此外，日本媒体日前报导，因应电动车和iPhone的MLCC需求，日本村田制作所（Murata）计划在日本建立新厂，并且改造在日本和菲律宾的既有厂房。日本新厂投资金额估计约3.54亿美元，预估到2019年可提升产能约2成。
法人指出，日本TDK和Murata被动元件产品加速转移到车用电子市场，逐渐退出一般型被动元件市场。其中Murata每年出货约1兆颗MLCC产品，全球市占率达40%，预期日韩大厂转移布局高阶高毛利车用市场后，不太容易重返一般消费型应用市场。
全球积层陶瓷电容器产业主要大厂包括日本Murata、韩国SEMCO、台湾厂商国巨、华新科、日本厂商Taiyo Yuden、KEMET、AVX、TDK等。
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